티웨이항공 유상증자 결정 | 티웨이항공 A330-300 공개! 장거리 노선 취항 계획 발표

안녕하세요 찐 여행자입니다.

 

항공업계는 팬데믹으로 인해 부익부 빈익빈이 굉장히 심해졌습니다.

 

대형항공사인 대한항공은 역대급의 이익을 기록하며 순항중이고,

 

LCC들은 화물수익이 거의 없어 2년 넘게 큰 적자폭을 기록하고 있습니다.

 

그러다보니 자금조달이 필요한 상황인데, 티웨이항공에서는 유상증자를 공지하였습니다.

 

티웨이항공 유상증자

 

 

우선 정관상 티웨이항공이 발행할 수 있는 주식의 총 수는 5억 주 입니다.

 

현재까지 발행 주식의 총 수는 110,330,279 주 입니다. 

 

(165,513,660 까지 발행했다가 감자로 55,183,381주 만큼 줄어들었습니다.)

 

이중 이번에 발행하게 될 신주의 물량은 50,000,000 주 입니다.

 

 

티웨이항공 유상증자 신주 발행금액은 1주당 2420원 입니다. 

 

5천만주의 신주가 발행되므로 약 1,210억에 달하는 대규모 유상증자라고 할 수 있습니다.

 

(참고로 티웨이항공의 현재 시가총액은 3817억으로 약 시총의 30% 수준의 유증입니다.)

 

이렇게 유상증자를 통해 조달된 자금은 운영자금 910억, 채무상환자금 300억으로 쓰일 예정입니다.

 

 

이퉤이항공

 

 

 

유상증자를 발표한 지 얼마 되지 않아 티웨이항공은 정홍근대표를 필두로 A330-300을

 

언론에 공개하며 장거리 노선으로의 취항 비전을 선포하기도 하였습니다. 

 

티웨이항공의 A330-300은 최대 운항거리가 약 1만 km에 달하는데, 국내 저비용항공사들이 주로 보유하고 있는

 

‘B737’이나 ‘A321’ 같은 단거리 항공기보다 최대 운항 거리가 2배 이상 길다고 합니다.

 

싱가포르를 포함한 동남아시아와 호주, 동유럽권까지 닿을 수 있는 거리라 경쟁력이 있습니다.

 

 

티웨이항공의 A330-300의 좌석은 총 347석으로 비즈니스 12석, 이코노미 335석으로 구성돼 있고,

 

비즈니스클래스 좌석은 프리미엄 플랫베드형 좌석입니다.

 

좌석 너비는 약 51cm(20인치), 좌석 간 간격은 약 150cm(59인치)로 FSC에 비해 역시나 조금 좁습니다.

 

티웨이항공은 매년 대형 기종을 추가 도입해 2027년까지 20여 대까지 확대하고,

 

매출 3조 원을 달성하겠다는 목표를 세웠습니다. 하반기로 갈수록 여행시장이 활성화 될 가능성이 크고,

 

대한항공과 아시아나항공의 통합에 따른 운수권 재배분 또한 중장거리 노선 운항에

 

긍정적 영향을 미칠 것으로 기대했습니다.

 

 

티웨이항공 정홍근 대표이사 인터뷰

 

 

저비용항공사의 장거리 노선 틈새시장 전략은 부가 서비스를 없애 항공권 가격을 지금의 80% 수준까지

 

낮추겠다는 전략입니다.

 

과연 이게 시장의 기대와 요구를 충족시켜 성공적인 침투가 될 지 궁금해집니다.