☆찐 여행자 ☆

위기는 기회라고 했던가. 말도많았고 여러차례 미루어졌던, 제주항공의 이스타항공 인수소식이 드디어 발표되었다. 특히 국내에서 항공사 간 통합 사례는 이번이 처음이다. 제주항공은 2019년 12월 중순 처음으로 이스타항공 인수계획 발표를 한뒤, 1. 2019년 12월말 계약 체결 => 1월말 1차 연기 2. 2020년 1월말 계약 체결=> 2월말 2차 연기 3. 2020년 2월말 계약 체결 => 3월 2일 최종 주식 매매 계약(SPA) 체결 제주항공은 지난해 12월 18일 이스타홀딩스에 이행보증금으로 지급한 115억원을 제외한 차액 430억여원을 4월 29일 전액 납입하면 인수는 마무리 된다. 제주항공은 최종 인수금액을 최초 695억 보다 150억 줄어든 545억에 계약을 성사했으며, 이스타항공은 최근 2월..

우리나라의 '여권파워'는 세계 3위로 독일과 같은 순위이다. '여권 파워'란 헨리여권지수(Henley Passport Index), 여권 소지자가 무비자로 입국 가능한 국가 수에 따라 세계 여권 순위를 정한 독창적인 지수로 평가된다. 세계 3년연속 1위는 191점의 일본이고, 작지만 강한나라 싱가포르가 190점으로 2위이다. 이어서 189점의 우리나라 대한민국이 독일과 함께 공동3위에 올라 미국과 영국보다 높은 순위를 기록했다. 우리나라는 총 인구대비 출국자수가 매우 높은데다가, (약 5,200만명중 1년 3,000만명 출국) 국가별 GDP규모로 봐도 세계적으로 인정받는 선진국 반열에 올랐다고 할 수 있다. 그렇지만 요즘은 저 여권파워, 헨리여권지수가 통하지 않고 있다. 이제는 거의 질려버릴 정도의 단어..

우선 한고비는 넘겼다. 정부에서 저비용항공사에 최대 3개월 공항시설 사용료 납부 유예 등 최대 3천억을 긴급 지원했다. 또한 신규 시장 확보를 위한 운수권 배분, 신규 노선 발굴 등도 적극 추진한다. https://www.yna.co.kr/view/AKR20200217036800003?input=1195m 정부, '코로나19 직격탄' 저비용항공사에 최대 3천억원 지원 | 연합뉴스 정부, '코로나19 직격탄' 저비용항공사에 최대 3천억원 지원, 장하나기자, 산업뉴스 (송고시간 2020-02-17 09:41) www.yna.co.kr 그렇지만 말 그대로 급한 불을 끈 것이고, 큰 트렌드가 바뀐것은 아니다. 여기에 각자 항공사마다 산재해 있는 현안들이 많아 Rough 하게 하나씩 둘러보고자 한다. 첫번째로, ..

동 트기전이 가장 어둡다고 했던가. 그렇지만 아직 동이 트려면 조금 시간이 필요할 듯 하다. 그만큼 항공업계 상황이 매우 좋지 못하다. 2019년 국적항공사들의 당기순이익을 합해보니 대략 1조4천억 ~ 1조5천억 정도의 당기순손실을 기록했다. (비 상장사인 이스타항공, 에어서울 및 아직 실적 발표하지 않은 에어부산은 제외) 요즘 들려오는 소식은 대부분 1) 비상경영 - 임원 급여삭감 등 2) 무급휴직 - 전직원으로 대상 확대 3) 잡셰어링 4) 매각설 등등 구조조정이나 안좋은 소식들 뿐이다. https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=015&aid=0004288279&sid1=001&lfrom=kakao 탑승객 40% 끊겼다…LCC 4社 무급휴..

최근 중국 내 신종 코로나 바이러스 확진추세가 다시 늘어나고 있는 가운데 정부가 아직 중국 우한에 있는 우리 교민들을 데려오기 위해 전세기 1대를 추가로 운항하는 것을 추진하고 있다고 한다. 눈에 띄는건 중국 국적의 교민 가족들도 함께 데려온다는 점에서 앞서 두번 운항했던 전세기와 다르다. “우한 전세기 추가 투입…中 국적 가족도 데려온다” 정부가 아직 중국 우한에 있는 우리 교민들을 데려오기 위해서 전세기 1대를 추가 투입하는 방안을 추진하고 있는 것으로 확인됐습니다. 특히 이번에는 중국 국적의 교민 가족들도 함께 데려오는 쪽으로 방침을 세웠습니다. news.sbs.co.kr 정부에서 대한항공으로 전세기 투입이 가능한지 검토 요청을 한 적이 있고, 최근 중국 등 일부 노선 캔슬로 기재 여력이 있는 대한..

2019년 모든 산업전반이 다 힘들었지만, 가장 힘든 산업중에 하나를 꼽으라면 항공업을 빼놓을 수 없을것이다. 승승장구하던 저비용 항공사들은 2019년 처참한 실적을 기록했고, 양대민항인 대한항공, 아시아나도 적자를 기록했다. 특히 아시아나는 대규모 적자를 기록하고, HDC에 매각되며 '금호아시아나'는 역사속으로 사라졌다. 저가항공사의 맏형 제주항공은 2019년 2분기 적자가 무려 20분기만의 적자 (영업손실 277억)라고 하니, 그동안 제주항공을 필두로 저가항공사들이 얼마나 크게 성장해왔는지 알 수 있다. (여행시장의 성장과 동반상승) 그러나 2019년 2분기 부터 모든 항공사들의 실적은 처참할 정도이다. 분기마다 200억대 규모의 적자를 기록중인데, 여러가지 이유가 있겠지만 주요 원인으로는, 1. 일..