☆찐 여행자 ☆

아시아나항공에 2조5천억을 베팅한 HDC 현대산업개발이 아시아나항공 인수대금 마련을 위해 진행한 주주배정 유상증자 2천196만 9천110주, 금액으로는 3천207억 원의 납입을 완료했다고 3월 13일 공시했다. 현대산업개발 컨소시움은 현대산업개발이 2조101억원, 미래에셋대우가 재무적 투자자로서 4899억원을 각각 부담한다. 해당 인수금은 아시아나항공의 구주 6868만 8063주를 사들이는데 3228억원, 나머지 2조1772억원은 유상증자에 사용될 계획이다. 인수 대상은 아시아나항공과 더불어 계열사인 에어부산, 에어서울, 아시아나IDT, 금호리조트 등이다. 이번 유상증자는 지난 3월 5~6일 구주주 유상증자 청약에서 청약률 105.47%를 기록했고, 신주는 오는 3월26일 상장될 예정이다. 앞서 HDC현..

꿈에 그리던 우유니에 도착하자마자 1일차에 선라이즈 투어 + 스타라이즈투어를 하고 2일차에 선셋투어 + 스타라이즈 투어를 했으니, 3일차에는 데이투어 + 선셋투어를 하기로 했다. 데이투어는 10시부터 투어 시작이라, 오전에 빨래방에 맡긴 빨래를 찾으러 갔다가 시내 은행에 들러 ATM기에서 현금인출을 했다. 볼리기아 ATM기계에서는 달러도 인출할 수 가 있어서, 달러로 인출한 뒤 아르세 광장 근처의 환전소에서 다시 US달러를 Bs로 환전하였다. ATM기 앞에 도착하니 일본 여자분이 나처럼 돈을 뽑으러 왔는데 기계 조작을 잘 못하고 있길래 도와주니 보통의 일본사람처럼 계속 고맙다고 연신 인사를 한다. (뭐 별로 어려운것도 아니었는데, 쑥스럽게) 이렇게 남미를 여행하다보면, 가끔씩 USD 를 인출할 수 있는 ..

여행할 때 아무것도 지니지 않고 주로 빈몸으로 다닌다. 나 자신의 사진을 찍어야 하는 날에만 가벼운 삼각대 하나 챙겨 나간다. 이런 스타일이기에 무거운 DSLR 카메라는 들고 다닐 엄두는 더욱 더 나지 않는다. 그래서 이번 우유니 스타라이트 투어의 사진은 부산 청년 '창현'군의 캐논 EOS M3로 찍은 사진들을 공유받아서 올림을 밝힌다. 참고로 별 사진을 찍을 때 크고 튼튼한 삼각대와 삼각대 중앙 아랫 부분에 추를 매달아 다리의 움직임을 최소화 하면 더 좋은 사진을 찍을 수 있다. 사진을 찍는 원리는 20~30초간 빛을 모아서 찍는 방법으로, 촬영시간 동안 피사체도 움직이지 않아야 흔들리지 않은 좋은 사진을 얻을 수 있다. 별도 해나 달처럼 뜨고 진다는 것을 처음알아서 해뜨기전 별과, 해지고난 후 별의 ..

항공기 주차난 뭔가 어색한 단어 조합이다. 보통 주차난은 자동차와 조합해서 썼던 단어인데 항공기가 주차난이라니. 국내 주요 공항이 항공기를 주차할 곳이 없어 몸살을 앓고 있다. ‘코로나19’ 여파로 운항을 중단한 노선이 늘어 하늘 위에 있어야 할 항공기가 주기장(항공기 주차장)에 대기하는 시간이 길어지면서 항공업계가 사상 초유의 항공기 주차난을 겪고 있다고한다. 인천국제공항 주기장은 1·2여객터미널과 화물터미널에 각각 163대과 47대 항공기를 세워둘 수 있는데 주차공간이 꽉 찬 상태다. 김포국제공항도 89대 주기공간이 대부분 채워졌다. (국제선 비행편이 없으니 납득이 간다.) 김포국제공항 국제선 역사상 첫 '비행기 0편' 김포공항 국제선 이용객 사상 첫 '0'명 1958년 개항하여 '김포국제공항'이라 ..

우유니 2번째 투어인 우유니 선셋투어 + 우유니 스타라이트 투어를 하는날이다. 조금자고 일어나서 맞이하는 우유니에서의 첫 점심! 선라이즈 투어를 마친 뒤, 아침을 간단히 먹고 일어나 15시 30분까지 투어회사 앞으로 모이기 전에 간단히 배를 채울겸 식당에 들러 햄버거를 하나 먹고 선셋+스타라이트 투어를 하러 갈 준비를 한다. 이번 투어도 7명으로 진행되었는데, 특이하게도 이번 투어에는 대만인 1명이 포함되었다. 우리 한국인 6명모두 최대한 그 친구가 소외감 느끼지 않도록 많이 배려해 주고자 애썼다. 제일 연장자라고 비교적 넓은 앞자리에 배정해 준 착한 친구들을 위해 앞자리에서만 할 수 있는 타임랩스 영상을 촬영했다. 참고로 우유니 시내에서 투어를 진행하는 소금사막까지는 40~50분 정도 소요된다. 우유니..

김포공항 국제선 이용객 사상 첫 '0'명 1958년 개항하여 '김포국제공항'이라 명명되어, 1963년에 행정구역 개편으로 서울특별시에 편입되었다가 2000년까지 대한민국을 대표하는 국제공항이었으나, 2001년 3월 29일에 인천국제공항이 개항된 후로는 단거리 국제선과 국내선을 중심으로 운영되고 있는 김포국제공항 이야기다. 서울 지하철 5호선과 서울 지하철 9호선 그리고 인천국제공항철도, 김포골드라인이 연결되는 환승전철역인 김포공항역이 있어서 서울 전지역 및 인천국제공항과의 접근성이 뛰어나고, 2014년 세계공항서비스평가에서 4년 연속 중규모 공항(1년 이용객 1천5백만명 ~ 2천5백만명) 부문 1위를 수상하였다. 2019년 25,448,416명의 승객이 이용하였으며, 김포-제주 노선은 세계에서 가장 많은..