☆찐 여행자 ☆

오랜만에 항공 소식을 올린다. 코로나19로 하늘길이 끊긴 이때 사이판정부와 사이판 관광청이 주관하고 제주항공이 항공편을 준비하던 인천-사이판 왕복 전세편이 국토교통부 최종 허가를 받은 것으로 보여진다. 스케쥴은 아래와 같다. 1월 13일 7C3406 ICN 0840 – SPN 1410 2월 10일 7C3405 SPN 1510 – ICN 1850 주요 목적은 골프 여행이며 여행사마다 상품가는 다르지만 대략 골프투어는 8,500달러 정도 예상된다. 골프를 치지 않아도 6,500달러 정도 내야하며, 왕복 항공료와 사이판 5일 격리비용 사이판내 PCR 2회 테스트 비용 그리고 격리기간외 공식일정과 숙박과 조식과 석식이 포함된 상품이다. 불포함 사항으로는 한국 출국 72시간전 받아야 하는 PCR테스트 비용 및 E..

40조원 규모의 기안기금(기간산업 안정기금)이 10월 본격 지원을 시작한다. 아시아나항공에 3000억원을 우선 지급하고 제주항공에 대한 지원도 10월 29일 확정된다. 또한 코로나19 장기화에 따라 기안기금이 장기적으로 기업 경영을 안정시키는 데 초점을 맞춰 지원토록 하는 개선방안도 추진한다. 10월 18일 금융권에 따르면 이번 달 기안기금 지원이 진행된다. 우선 지난달 기안기금 첫 지원대상으로 선정된 아시아나항공에는 3000억원을 현금 지급할 예정이다. 기안기금이 아시아나항공에 지원키로 한 금액은 총 2조4000억원이다. HDC현대산업개발의 아시아나항공 인수 무산으로 아시아나의 유동성 위기에 대비해 지원키로 한 것으로, 이 가운데 우선적으로 필요한 자금인 3000억원이 지원되는 것이다. 나머지 2조10..

안녕하세요 여행블로거 브라이언입니다. 코로나19 전염병 여파로 해외여행을 떠나지 못한지 벌써 반년을 넘어 1년이 되어가고 있습니다. 우리나라 항공사들중 풀서비스캐리어인 대한항공과 아시아나는 2분기 깜짝 흑자를 기록하기도 하였는데요. 인력감축 및 무급휴직과 화물운송에 인한 흑자여서 3,4분기도 이어갈지 미지수입니다. 그리고 저비용항공사들은 유상증자를하며 버티는 등 안간힘을 쓰고 있습니다. 2건의 인수합병도 모두 무산되었지요. 그럼 해외로 눈을 돌려 각국의 항공사 상황들은 어떤지 알아보겠습니다. 지난 5월, 투자의 대가 워런 버핏도 항공주를 모두 팔았습니다. 이른바 ‘손절’ 한 건데요. 그 후 일주일 동안 항공주(Us Global jet Index)는 53%나 급등했습니다. 트럼프 대통령은 신이 났고. "버..

우리나라 저가항공사인 이스타항공의 창업자이자 실직적인 오너는 이상직의원이다. 현재 이스타항공은 이스타홀딩스가 지배하고 있고, 이스타홀딩스는 이상직의원의 두자녀가 많은 지분을 보유하고 있지만, 실 소유주는 이상직의원이라는데에 큰 이견이 없는 상황이다. 최근 이상직 의원이 실질 오너로 있는 이스타항공은 600명이 넘는 임직원 대량해고 통보와 250억원에 달하는 임금체불 문제로 논란이 됐다. 재매각을 위한 몸집축소상 불가피 한 상황이다. 창업주로 이스타항공 사태 책임자로 지목된 이 의원은 부동산 투기 논란으로 제명된 김홍걸 의원과 함께 지난 16일 당 윤리감찰단에 회부돼 조사를 받아왔다. 이르면 이번 주 후반 감찰 결과를 발표할 것으로 전망됐는데, 대량해고 사태가 민주당의 노동 정책과 정면으로 맞서는 만큼 이..

신종 코로나바이러스 사태로 중단되었던 인천∼우한 노선의 운항이 8개월 만에 다시 재개된다. 9월 15일 국토교통부에 따르면 국토부는 14일 티웨이항공의 인천∼우한 노선에 대한 운항 허가 결정을 내렸다고 한다. 티웨이항공은 최근 중국 지방정부의 방역확인증과 중국 민항국의 운항 허가를 받았으며 전날 국토부에 운항 허가를 신청했다. 한중 양국 항공 당국의 운항 허가에 따라 티웨이항공은 오는 9월 16일부터 주 1회 운항을 시작한다. 코로나19 발원지로 지목됐던 우한으로의 하늘길이 열리는 것은 2020년 1월 이후 8개월 만이다. 앞서 대한항공과 중국남방항공이 주 4회씩 해당 노선을 운항해왔으나, 코로나19가 급속히 확산하자 국토부는 1월 23일부터 정기 노선 운항을 전면 금지했다. 또 티웨이항공은 지난해 해당..

HDC 현대산업개발 아시아나항공 인수 합병 결국 무산 말고 많고 탈도 많았던 장기간의 인수합병 계약이 결국 계약파기로 끝을 맺었다. 9월 11일(금) 금호그룹은 HDC 현대산업개발에게 아시아나항공 인수합병 계약해지를 통보했다. 이로써 작년 11월 인수우선협상대상자 선정이후 약 10개월간의 대장정은 1차 종지부를 찍었다. 원래 계획은 재무적책임투자자인 미래에셋 대우 컨소시엄과 2.5조의 자금을 투입해 재무건전화를 이루어 내어 올해 4월까지 매각완료를 목표로 하였으나, 코로나19가 변수가 되었다. 그로 인해 아시아나항공의 재무상태는 더욱 악화되었고, 아시아나항공의 채권단인 국책은행은 인수가격인하를 제안했지만 HDC 현산은 전면 재실사 입장을 고수해왔다. 계약 무산으로 인해 아시아나항공의 미래는 어떻게 될까?..